Autrefois la plus grande et la plus célèbre des gares de Berlin (170 mètres de long sur 60 de largeur), il ne reste plus qu'un pan de façade et un portique dressés sur un terrain désert.

Touchée par les bombardements alliés du 23 novembre 1943, seules les voies furent remises en état par les Soviétiques au lendemain de la guerre. En 1957, les Soviétiques voulurent isoler encore un peu plus Berlin Ouest en fermant la ligne de chemin de fer desservant la gare d' Anhalt.

Les installations ferroviaires étant à l'époque propriété de l'état est allemand, le Sénat de Berlin Ouest négocia en 1961 avec son homologue de l'Est en vue d'entamer les travaux de déblaiement ; la gare se détériorait à vue d'oeil et présentait des risques pour la sécurité publique. Le 27 janvier 1961, l'édifice est dynamité, mais le déblaiement s'interrompit en 1969 suite à la faillite de l'entreprise démolition !

Aujourd'hui, l'on peut encore admirer la richesse des ornements de la façade et imaginer la splendeur d'antan de l'édifice construit entre 1874 et 1880 par Franz Schwechten et Heinrich Seidel dans un style néo renaissance.