L’aéroport Berlin Brandenburg Willy Brandt est la principale porte d’entrée aérienne de la capitale allemande. Il dessert des vols nationaux et internationaux, accueille des millions de passagers chaque année et constitue un important hub de transport en Europe de l’Est. Pour ceux qui recherchent des informations sur l’aéroport de Berlin, vous trouverez ci-dessous les informations les plus importantes, suivies de l’histoire de l’ancien aéroport de Schönefeld et de la construction du complexe aéroportuaire moderne.
Nom
Aéroport Berlin Brandenburg Willy Brandt (Flughafen Berlin Brandenburg)
Adresse
Willy Brandt Platz 1, 12529 Schönefeld, Brandebourg, Allemagne
Heures d’ouverture
L’aéroport est ouvert 24 heures sur 24. Certains terminaux, zones de services et magasins ont leurs propres horaires d’ouverture, mais les principales zones passagers sont accessibles en permanence.
Terminaux
L’aéroport comprend plusieurs terminaux réunis en un seul complexe. Le terminal T1 est le terminal principal, où se trouvent les comptoirs d’enregistrement, les zones de sécurité, les magasins et les restaurants. Les terminaux T2 et T5 sont utilisés par certaines compagnies aériennes, notamment les compagnies low-cost. Le terminal T5 est l’ancien terminal de l’aéroport de Schönefeld, qui a été intégré à la structure du nouvel aéroport.
Principales liaisons et compagnies aériennes
Berlin Brandenburg dessert un large éventail de destinations en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Parmi les transporteurs, on trouve Lufthansa, Eurowings, easyJet, Ryanair, Turkish Airlines, Qatar Airways, Wizz Air et d’autres. Les destinations populaires comprennent Londres, Paris, Amsterdam, Istanbul, Barcelone, Vienne, Rome, ainsi que les villes balnéaires de la Méditerranée.
Histoire de l’aéroport de Berlin-Schönefeld
L’aéroport moderne de Berlin-Brandebourg est issu de l’ancien aéroport de Schönefeld, qui a longtemps été le principal hub aérien de Berlin-Est. Son histoire remonte aux années 1930, lorsque la société Henschel a construit des usines aéronautiques à Schönefeld. Des pistes en béton d’environ 800 mètres de long ont été créées pour ces usines. Jusqu’en 1945, les capacités de production ont permis de fabriquer des milliers d’avions.
En avril 1945, les usines sont passées sous le contrôle des troupes soviétiques. Les équipements ont été démontés pour être transportés en URSS, et le site a été réaffecté. Dès 1946, les unités aériennes soviétiques ont déménagé de Johannisthal vers ce site, et à partir de cette date, Aeroflot a commencé à assurer des vols vers Berlin via Schönefeld.
En 1947, l’autorisation de construire un aéroport civil a été obtenue. C’est ainsi que commença l’histoire de l’aéroport, qui devint le principal aéroport de la capitale de la RDA. Au fil du temps, il se dota de son propre terminal passagers et d’infrastructures permettant d’accueillir des millions de passagers. À la fin des années 1980, le trafic passagers atteignait trois millions de personnes par an.
La particularité du statut de Schönefeld était qu’il était situé en dehors de Berlin. Il n’était donc pas soumis aux règles d’occupation de la ville. Cela donnait un avantage aux compagnies aériennes de l’Allemagne de l’Est : elles pouvaient effectuer des vols internationaux sans restrictions, ce qui faisait de l’aéroport un hub essentiel pour Interflug.
Développement après la réunification allemande
Après la réunification allemande en 1990, l’aéroport s’est retrouvé dans une situation nouvelle. La compagnie aérienne Interflug a cessé ses activités et le trafic passagers a diminué en raison de la concurrence avec l’aéroport de Tegel à Berlin-Ouest. Afin d’enrayer ce déclin, la direction a entrepris de moderniser les terminaux et d’attirer des vols charters.
Une décision conjointe du gouvernement fédéral et des autorités de Berlin et du Brandebourg en 1996 a scellé le sort de l’aéroport. Le projet de création d’un aéroport unique pour la capitale, qui remplacerait tous les aéroports existants, a été approuvé. Il était prévu de construire sur ce site un grand complexe international qui deviendrait le principal centre aéronautique de la région.
Le trafic passagers a commencé à augmenter après l’arrivée des compagnies aériennes low-cost. Ryanair, easyJet et Germanwings ont fait de Schönefeld l’un des plus grands centres de vols low-cost en Allemagne. En 2005, le nombre de passagers a dépassé les cinq millions. L’aéroport accueillait également régulièrement le salon aéronautique international ILA, l’une des plus grandes expositions d’aéronautique au monde.
Construction de l’aéroport Berlin Brandenburg
Malgré des débuts difficiles, le site de Schönefeld a été choisi pour la construction du nouvel aéroport Berlin Brandenburg. En 1996, un consortium réunissant Berlin, Brandebourg et le gouvernement fédéral a été créé. Il était prévu que le nouvel aéroport ouvre ses portes en 2013 et devienne le seul de la région.
Les travaux de construction ont débuté en 2006. Le nouveau terminal a été construit au sud de l’ancien aéroport de Schönefeld. La piste nord a été prolongée jusqu’à 3 600 mètres, tandis que la piste sud est devenue une nouvelle piste de 4 000 mètres. L’infrastructure a été complétée par des bâtiments modernes, des liaisons de transport et l’intégration d’une gare ferroviaire directement sous le terminal.
Malgré de longs retards, l’aéroport a été inauguré en 2020 et est devenu un hub aérien clé pour la capitale allemande. Tegel a été fermé quelques semaines plus tard et tout le trafic passagers a été redirigé vers Berlin Brandenburg.
Aujourd’hui
Aujourd’hui, Berlin Brandenburg est un aéroport moderne et pratique qui dessert les habitants de la capitale et les touristes du monde entier. Sa structure allie fonctionnalité, technologies modernes et l’héritage historique de l’ancien aéroport de Schönefeld. Les voyageurs ont accès à un large choix d’itinéraires, à une infrastructure fiable et à des liaisons pratiques avec la ville. L’aéroport joue un rôle important dans le développement de la région et continue de renforcer la position de Berlin en tant que centre de transport international.